Uma operação noturna com cerca de 70 profissionais marcou a virada de etapa na construção do primeiro viaduto interno de Guarulhos. Na madrugada desta quarta-feira (5), a Secretaria de Infraestrutura Urbana (Siurb) iniciou a segunda fase da obra com o lançamento de 12 vigas longarinas pré-moldadas de concreto, peças de aproximadamente 17 toneladas cada. Outras três estavam programadas para a noite do mesmo dia.
Como o terreno foi preparado
As longarinas cumprem a função de sustentar a laje por onde os veículos vão trafegar. Cada uma foi içada individualmente e posicionada sobre suportes emborrachados, responsáveis por absorver a carga do tráfego, com alinhamento rigoroso da estrutura.
Antes disso, o solo passou por tratamento com a tecnologia Deep Soil Mixing — Mistura de Solo em Profundidade —, que combina o solo natural com agentes cimentares e forma colunas capazes de aumentar a resistência e reduzir a deformabilidade do terreno, dispensando a retirada de grandes volumes de material. Blocos de fundação e pilares já haviam sido executados.
O que vem depois
Concluída a instalação das vigas, o cronograma prevê o aterro estruturado, que fará a conexão do viaduto com o restante da via, seguido de pavimentação, drenagem e sinalização.
A obra começou em 16 de março. Com 17 metros de extensão, o viaduto ligará a avenida Natália Zarif, a Marginal Baquirivu, diretamente à pista local da Rodovia Presidente Dutra no sentido São Paulo. O traçado parte da alça com a avenida Monteiro Lobato e passa por cima do acesso hoje usado por quem segue para a Rodovia Hélio Smidt, eliminando a necessidade de entrar na via que liga a Ayrton Senna ao Aeroporto Internacional de Guarulhos. Taboão, São João, Cecap, Vila Barros e Bananal estão entre os bairros diretamente impactados, num alcance estimado de 300 mil pessoas.
